本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛后结束了其“老式”表达。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现急剧下降,本田也暗示法国缺乏安全保障是晋级的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛产生了戏剧性的影响-维斯塔潘本赛季在红牛圈中获得了一等奖,随后在银石赛道上赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了传统的老印象,而本田则认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。起初,我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于加拿大和法国两个种族的高温。

充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的形式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广已经大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队(Ferrari)都遭遇了严重的发动机冷却问题。这就是为什么维斯塔潘在下半场能够很快地走向查尔斯·莱克莱尔。最终,我们可以超越它。在维斯塔潘之后,德国的优胜者也在一个热门的赛道环境中获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“推广的作用在不同的赛道上是相互的。

我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。在那之后,我们继续为德国带来这样的结果,这就是为什么我们能够成功地战胜我们强大的竞争对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在开始时不是很好,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断。之后,我们继续根据发动机的不同预设来调整裁剪,和现在一样。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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